近日,有消息称,小米、小鹏、蔚来等多家汽车产业链公司宣布切入人形机器人赛道。金融投资报记者注意到,在新能源车企聚焦产品续航、价格战及智能驾驶竞争的同时正规的线上配资炒股,头部车企纷纷宣布布局人形机器人领域;与此同时,汽车零部件供应商也切入了人形机器人产业链。 二级市场上,截至2月24日收盘,机器人板块探底回升。其中,新时达6连板,埃夫特、柯力传感和盛通股份涨停,昊志机电、埃斯顿分别收涨9.57%、6.12%。 车企跨界布局 从新能源车企来看,特斯拉和小鹏汽车已经发布了人形机器人产品或原型。其中
好配资炒股开户线上 车企竞逐人形机器人赛道 技术复用与场景拓展成关键
2025-02-26凭借在自动驾驶、人机交互、运动控制等方面的技术积累好配资炒股开户线上,车企将汽车领域的核心技术复用于人形机器人产业,同时探索未来出行与智能制造的新生态,正成为趋势。 近期以来,广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)、广州小鹏汽车科技有限公司(以下简称“小鹏汽车”)、特斯拉汽车公司(以下简称“特斯拉”)等多家车企通过自研方式入局人形机器人赛道,还有上海汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司等通过资本运作布局产业链,投资人形机器人初创企业,加速技术整合。 对此,集邦咨询顾问(深圳)有
股票配置平台 车企打响DeepSeek“抢位战” 装个软件就是产业革命?
2025-02-18来源:媒体滚动股票配置平台 来源:中国经营报 本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道 围绕智能化,汽车行业已进入竞争下半场。 《中国经营报》记者注意到DeepSeek的异军突起,不仅在人工智能(AI)领域引发了新一轮技术变革,也迅速成为汽车行业的关注焦点。截至2月13日,已经20余车企或品牌宣布深度融合DeepSeek大模型,吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽集团、东风汽车等主流车企纷纷在列。 “目前,车企应用DeepSeek主要集中在智能座舱领域。”沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受记
(原标题:A股龙头车企1月销量分化正规股票t十0交易平台,比亚迪、上汽产销两旺,赛力斯、长城销量有所下滑) 2月4日,又有6家车企发出了自家1月的成绩榜单,比亚迪、上汽集团、北汽蓝谷子公司产销两旺,江铃汽车销量同比微增,而赛力斯、长城汽车销量均有所下滑。 比亚迪:今年1月,比亚迪新能源汽车产量约32.79万辆,同比上涨59.48%;销量约为30.05万辆,同比上涨49.16%。 值得一提的是,商用车去年1月产量、销量均为474辆,而今年1月产量、销量分别已增至4053、4092辆,同比增长均超
如何申请杠杆炒股 多家车企晒1月份销量成绩单 造车新势力格局生变
2025-02-10近日如何申请杠杆炒股,多家车企公布了2025年首月汽车销量成绩。有车企销量实现开门红,同比取得大幅增长;但也有多家车企环比数据出现下滑。根据中国汽车流通协会乘联分会预测,1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆,同比下降14.6%,环比下降33.6%;新能源零售预计可达72万辆,渗透率约41.1%。 中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示,1月份汽车行业整体销量下滑受到春节假期导致有效销售时间缩短、2024年底车企压库透支需求以及新能源补贴政策调整引发消费者短期
配资平台哪种 大增近五成!A股龙头车企1月销量分化 比亚迪迎来“开门红”
2025-02-10今年1月,比亚迪新能源汽车产量32.79万辆,同比上年同期增长约六成;同期销量约30.05万辆,同比增长近五成。 尽管新能源车市场增速放缓,2月4日A股头部车企竞相公布的1月产销快报显示,比亚迪、北汽蓝谷等公司产销两旺,其中,商用车增长显著,海外销售环比稳步提升;而赛力斯等车企1月销量下降。 比亚迪:商用车增长强劲,海外销量再创新高 今年1月,比亚迪新能源汽车产量32.79万辆,同比上年同期增长约六成;同期销量约30.05万辆,同比增长近五成。其中,商用车产、销量增势强劲,从去年474辆增至4
配资世界网 每经热评|尾部车企陷入危机或“离场” 必须考虑车辆售后维修问题
2025-02-01每经评论员 裴健如配资世界网 近期,高合汽车的停工停产危机引发广泛关注。尽管高合汽车方面表示,目前正全力采取各种纾困举措,会将用户的服务运营、车辆的售后维保等作为最高优先事项竭力保障,但仍有不少用户担忧,售后服务能否如预期般兑现。 不单单是高合,威马、天际、爱驰等一系列造车新势力陷入经营危机或“离场”,也都留下了种种售后问题,维保难、配件不齐、APP停服等问题数见不鲜,用户们早已苦不堪言。 在笔者看来,随着我国新能源(600617)汽车转入全面市场化拓展新阶段,市场的集中度也会越来越高,尾部车
截止8月31日,共20家A/H股整车上市公司已发布2024年上半年财报。经历了“内卷”加剧的上半年,20家车企中,比亚迪一骑绝尘,营收、净利双双排名第一;其中,营收为众泰汽车的1209倍。有10家车企实现了营收和归母净利润的双增长,占比五成。 受产品结构及主营业务影响,20家车企上半年业绩亦出现了较为明显的分化。其中,小鹏汽车、北汽蓝谷、海马汽车和众泰汽车仍处在亏损状态;而合资品牌的日渐式微也拖累了上汽集团、广汽集团等老牌车企的业绩。 自主品牌表现亮眼 比亚迪今年上半年实现营业收入3011.2
中国股票配资网站 多家车企“花式”降价 汽车价格或迎“抄底”时刻
2025-01-26临近2024年年末中国股票配资网站,“0息”、“0首付”、“一口价”购车重现市场。 “贷款购车可以减5000元,同时享受三年零利息、零手续费。”近日,北京一家理想汽车销售人员告诉《中国经营报》记者。“我们支持零首付、长贷短还的贷款方案。”一家雷克萨斯的销售人员则对记者表示。 据悉,2024年行将落幕,车市全年销量排位赛进入倒计时。12月,车企开启了新一轮的价格战,限时推出“一口价”、附加购车礼包……年末冲量之际,车市价格的血拼迎来“抄底”之机。 中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析认为,今年11
靠谱配资平台 2024年,车企CEO也开始失业了?
2025-01-16为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。 2024年,随着市场竞争的白热化,众多汽车企业步入了裁员潮,多位车企CEO及高层管理人员或主动离职,或被动面临岗位调整的困境。 哪吒汽车CEO张勇,在低调两个月后,其职务被公司创始人方运舟收回;Stellantis集团CEO唐唯实,由于与董事会存在战略方向上的根本分歧,决定提前结束任期;保时捷中国区的掌舵人柯时迈,则因业绩未达预期而被解除职务;零跑汽车的联合创始人兼总裁吴保军,合同到期后未获续聘,正式离任。 除了这些已离职的车企CEO